Selon un dernier rapport de Bloomberg, le président américain Donald Trump a annoncé un tarif de 25% sur toutes les voitures manufacturées non américaines. Il s’agit d’une décision de stimuler la fabrication américaine avec des voitures construites aux États-Unis exemptées. Cela fait partie de son plan plus large pour ajuster les relations commerciales, avec plus de tarifs qui devraient être déployés le 2 avril, surnommé «Journée de libération».
“Ce que nous allons faire, c’est un tarif de 25% sur toutes les voitures qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis. Ce sera permanent”, a déclaré Trump depuis le bureau ovale. «Nous commençons par une base de 2,5%, ce que nous sommes et allons à 25%.»
Notamment, le tarif sera appliqué en plus du tarif de voiture à 2,5% existant. De plus, si des pièces sont produites aux États-Unis, mais que le véhicule ne l’est pas, ces pièces seront exemptées du tarif. Mercredi, la Maison Blanche a confirmé que les tarifs prendront effet le 2 avril, avec la collection commençant le 3 avril.
Le tarif s’appliquerait aux voitures entièrement assemblées et aux composants automobiles essentiels, tels que les moteurs, les transmissions, les pièces du groupe motopropulseur et les composants électriques. La liste peut croître au fil du temps pour inclure plus d’articles. “Nous allons facturer des pays pour faire des affaires dans notre pays et prendre notre emploi, prendre notre richesse, prendre beaucoup de choses qu’ils ont repris des années », a-t-il ajouté.
Tarif exempte les pièces automobiles conformes à l’USMCA
Le tarif exempte actuellement des pièces automobiles conformes à l’Accord américain-mexico-canada (USMCA), qui autorise principalement le commerce en franchise de droits entre les États-Unis et ses deux plus grands partenaires commerciaux.
Trump soutient que les tarifs stimuleront la fabrication des États-Unis et élimineront la chaîne d’approvisionnement «ridicule» impliquant les États-Unis, le Canada et le Mexique. » Trump a souligné que le tarif de 25% simplifierait le processus et aiderait considérablement la dette aux États-Unis.
En février, Trump a fait allusion aux prochains tarifs automobiles, et lundi, il a confirmé qu’ils seraient bientôt mis en œuvre. Il a également suggéré que certains tarifs réciproques pourraient être moins graves que prévu, affirmant qu’ils pourraient même être inférieurs à ceux que ces autres pays ont imposé pendant des années.
Howver, la décision a suscité des préoccupations concernant la volatilité du marché. Fait intéressant, il a précisé qu’Elon Musk n’avait pas eu de rôle dans le conseil sur cette politique de tarif automobile, malgré les commentaires antérieurs suggérant que les tarifs pourraient être «neutres nets ou peut-être bons pour Tesla».
Les dirigeants étrangers critiquent les tarifs
Les dirigeants étrangers ont rapidement critiqué les tarifs, signalant que Trump pourrait intensifier une guerre commerciale mondiale qui pourrait nuire à la croissance mondiale.
La présidente de la Commission européenne, Ursula von Der Leyen, a décrit cette décision comme «Mauvaise pour les entreprises, pire pour les consommateurs, le nouveau Premier ministre du Canada, Mark Carney, a critiqué le déménagement commercial américain, promettant de défendre les travailleurs et les entreprises canadiennes. L’année dernière, le Canada a exporté près de 50 milliards de dollars canadiens en véhicules aux États-Unis, faisant des autoS un export majeur.
Les tarifs peuvent augmenter les prix des voitures, les ventes d’impact et les emplois
Avant l’annonce de Trump, les actions de constructeurs automobiles cotées aux États-Unis ont abandonné les préoccupations selon lesquelles les tarifs pourraient perturber l’industrie automobile mondiale. Les nouveaux prélèvements devraient augmenter les prix des voitures pour les consommateurs, ce qui pourrait réduire les ventes et causer des pertes d’emplois. L’industrie automobile américaine dépend des pièces importées et les experts avertissent que ces tarifs pourraient rendre les voitures plus chères, limiter les choix pour les consommateurs et entraîner moins d’emplois manufacturiers.
Si le coût total du nouveau tarif automatique de 25% est transmis aux consommateurs, le prix d’un véhicule importé pourrait augmenter de 12 500 $, ce qui contribue potentiellement à l’inflation globale. Trump a été élu à la Maison Blanche l’année dernière parce que les électeurs pensaient qu’il pourrait réduire les prix.
Les tarifs automobiles font partie du plan plus large de Trump pour remodeler le commerce mondial, les taxes «réciproques» qui devraient être imposées le 2 avril, les tarifs et les taxes de vente accordés par d’autres pays.
